モビリティ・インフラ評議員 エドアルドコセンツァ 方法を説明した ナポリ中心部のいくつかの地域、正確にはアクトン通りとムニチピオ広場の間の実行可能性、部分的にしか開いていない建設現場の影響を何年も受けています。
学校が再開し、多くの生徒が学校に戻ってくるという危機的状況にあるため、市内の道路網を改善して、 交通状況を避ける.
これが評議員がCorriere del Mezzogiornoに語ったことです。
ムニチピオ広場の作品
作品 彼らは続けます そして滞在します 建設現場が開かれた トラムの線路を延長します。 この場合、交通渋滞は建設現場によるものではなく、パンデミック前の典型的なリズムで都市が非常に混雑して戻ってきたという事実によるものだと彼は言います。
クリストフォロ コロンボ通りの建設現場の拡大
それはそうだった 建設現場が拡張され、80 メートルの線路が建設されました そしてそうだった 門を閉めた これにより、ムニチピオ広場に向かう車とアクトン通りから来る車がシーレーンから建物側に通過できるようになり、評議員によると、この状況は交通を悪化させませんでした.
いずれにせよ 門は再び開かれない 作業後でもありません。 いかなる場合でも、 6ヶ月以内、の領域全体 ムニチピオ広場は古い交通を復元します トラフィックがはるかにスムーズになります。
ムニチピオ広場の新しい循環
約 6 か月後に予定されている新しい循環は、建設現場の前にすでにアクティブだったものであり、次のことを提供します。
- la メルカダンテ前の車線 下り坂のMaschio Angioinoの隣にある上り坂に行く必要があります。
- 上の 海辺の車線 高速道路に向かって進みます。
- 日からイマコラテッラの高さ 左折できます。交差点は信号機で管理されます。
- la ランドサイドレーン、ホテル ロメオと並行して、ガレリア デッラ ヴィットーリアへの循環に使用されます。 したがって、De Gasperi 経由と Depretis 経由の長いツアーは省略されます。
- le 中央優先車線 それらは路面電車やその他の公共交通機関に使用されます。
- i ベヴェレッロを出るタクシー 彼らはもう大きなツアーをする必要はありません。 Chiaiaに向かう人は、カットのおかげでトンネルに向かって車線に直接入ります。
- の横断歩道 港からムニチピオ広場に直接つながる地下鉄の地下道があるため、侵襲性が低くなります。
