ナポリでポーランドのナンバープレートを使うにはどうすればいいのでしょうか？その仕組みを解説します。

Le ポーランドのナンバープレート 彼らは今やナポリの街ではお馴染みの存在となり、ポーランドの報道機関はこの現象を「 przekręt neapolskiナポリの詐欺。その裏には、中古車やバイクをポーランドで登録し、イタリアで登録することで保険料を大幅に安くできる仕組みがある。しかし、実際にはどのように機能するのか、なぜグレーゾーンなのか、そしてどのようなリスクがあるのか​​？ここではその実態を解説する。

ポーランドのナンバープレート機構の仕組み

出発点は保険料です。ナポリでは、物損と人身傷害を補償する義務的な自動車保険だけでも、平均で 600ユーロ弱 年間、いわゆる追加保証を付けると、スクーターの保険料は2,000ユーロを超え、車両価格を超えることもあります。これらの費用を回避する仕組みは一見複雑ですが効果的です。車両は イタリアの公的自動車登録簿から抹消PRA で登録され、ポーランドに運ばれて再登録されます。その時点で車またはバイクはイタリアに戻ります。 noleggio肺終末書類手続きを担当する代理店が車両の所有者となり、実際の使用者にリースします。ポーランドの保険料は初年度が600ユーロから800ユーロ、翌年以降は最大350ユーロです。ACIのデータによると、2025年にナポリ県の外国車両登録簿に登録された車両は以下のとおりです。 14.066枚のナンバープレートほぼ全てポーランドのナンバープレートで、イタリアでは合計68.228枚のポーランドのナンバープレートが流通しており、そのうち37.830枚が乗用車に、29.120枚がオートバイに装着されている。

システムが境界線上にある理由

この仕組みは、合法性と抜け穴の境界線を曖昧にしている。イタリアの法律では、2022年以降、イタリア国民が自家用車を運転することを禁じている。 外国人所有権 イタリアで登録する必要はありませんが、所有権について言及しており、レンタルではありません。そのため、定期的に運転するには、レンタルの有効期限が記載された書類を車内に携帯するだけで十分です。これは、ポーランドの保険会社が「より長い手順」と呼ぶものです。 proceder włoskiこれはイタリアの慣習であり、形式的には合法です。しかし、他の場合と同様に、近道もあります。 二輪車に関連する詐欺 すでにNapolikeで紹介されているこれらの方法は、より迅速で、明らかに違法です。ポーランド当局の共謀により、車両をポーランドに持ち込むことなくPLナンバープレートを輸入することが可能になっています。そのため、境界線は非常に曖昧で、保険料の節約から始まったものが、本格的な不正行為へと発展する可能性があります。そして最も深刻な問題は、多くの場合、保険証書が実際には第三者賠償責任をカバーしていないため、事故が発生した場合にレンタカー会社を特定して賠償金を得ることが困難になることです。

事故のリスクと、事故が発生した場合の対処法

ポーランドのナンバープレートを付けた車両が無保険で事故を起こした場合、補償は保証されます。 交通事故被害者のための保証基金FGVSは、登録国の同様の基金（ポーランドではPBUK）から費用を回収します。数字は問題の深刻さを示しています。PBUKのデータによると、2024年にはポーランドで登録され保険に加入していない車両の運転手による事故がイタリアで514件報告され、2025年には約1.300件に増加しました。ポーランドの基金は、補償金を支払わなければなりませんでした。 2024年には6,9万ズウォティ約150万ユーロだった賠償金は、わずか1年で1840万ズウォティ、つまり420万ユーロ強にまで膨れ上がった。こうした賠償金が今後も増え続ければ、車両の原産地であるポーランドの地域で保険料も上昇する可能性がある。ポーランド保険会社協会の広報担当者であるアルトゥール・ジエカンスキ氏は、詐欺行為は保険料を上昇させ、間接的にイタリアとポーランドの善良な顧客に損害を与えると説明した。

ポーランドの取り締まりと、この現象の新たな局面

ポーランド政府は取り締まりを発表し、この問題は欧州議会にも持ち込まれました。ワルシャワのインフラ省は車両検査の改革を提案し、法律で義務付けられている通り、検査が実際にポーランドの整備工場で行われていることを証明するために写真撮影を義務付けることを提案しました。現在、署名入りの証明書で十分とされているため、偽造検査の温床となっています。都市部を移動する人向けの移動と検査に関する同様の措置が計画されています。これについては、ガイドで説明します。 ナポリ市内の交通規制区域と交通遮断区域これは、昨年欧州議会の運輸委員会で議論された車両検査改革の一環であり、今後数年かけてすべてのEU加盟国で段階的に採用される見込みです。しかし、その一方で、この現象はすでに他の地域にも広がっています。ナポリでは、チェコ共和国とブルガリアで登録されたイニシャル「CZ」と「BG」が付いたナンバープレートが増加していると報告されています。このような手段の使用を検討している人は、リスクを慎重に評価する必要があります。目先の節約は、罰金、押収、事故発生時の責任、補償金の取得の困難さなど、はるかに高額な結果につながる可能性があるからです。