という複雑なストーリー 15月XNUMX日のストライキ、数分以内に次々とニュースが続き、時には矛盾するニュースもあります。
戒律の問題
最初に決まっていたのは 24月15日のXNUMX時間ストライキ、ストライキは実際にはXNUMX月に行われる予定だったが、サルビーニ大臣の命令であった。 ストライキを勤務時間4時間に短縮することを強制した.
そのため、労働組合はストライキの権利が侵害されていると判断し、24時間ストライキを継続できるようストライキをXNUMX月まで延期することを決定した。
ただし、13月XNUMX日水曜日は、 新しい教訓が到来した サルビーニ大臣によって再び4時間のストライキが強制されることになった。
労働組合の反応
明らかに予想通り、 労働組合の反応は肯定的ではなかったはこの教訓を強く拒否したが、当初のスケジュールを遵守するかどうかは各企業の決定に委ねられた。
ミラノやローマのように、多くの運送会社は、縮小された形でのみストライキに参加することを決定した。 ナポリで EAVは参加しないことを決定しました。 同時に ANMは差し止め命令を拒否した 24時間ストライキに参加する。
地下鉄1号線、バス、トラム、トロリーバス、ケーブルカーの24時間ストライキ
14月XNUMX日午前中、ANMは公式声明を発表した。 ストライキに参加した 元の形式では: 24時間停止、明らかに保証帯域に準拠しています。
それがつながった 以前のすべての情報の更新は差し止め命令について警告したが、事態はサルビーニ氏の思惑通りに進まないのではないかという「疑惑」が漂っていた。
ANMストライクタイム
その後、ANMストライキが行われる 3月00日午前15時から3月00日午前16時まで.
ANMの保証帯域
地上路線(バス、路面電車、トロリーバス)
サービスは以下の場合に保証されます。
- 5 30へ:8による30
- 17 00へ:20による00
最終出発が行われます 30分前 ストライキが再開されるまでの間 ストライキ開始から30分後.
ケーブルカー: メルジェリーナ、チェントラーレ、モンテサント
午前中の最後の運行は午前09.20時17.00分に保証され、その後午後の最初の運行は午後19時から再開され、最後の夜の運行は午後50時XNUMX分に予定されています。
工事のため、キアイア工場は引き続き閉鎖されますが、代わりにバスの保証期間に従ってNCシャトルサービスが運行されます。
地下鉄1線
アップデート:
地下鉄はストライキに参加しなかった
地下鉄1号線もストライキに参加する可能性があり、ピシノーラ駅からは06時30分、ガリバルディ駅からは07時10分に始発が行われる。
朝のピシノーラ発の最終便は09:10、ガリバルディ発は09:10です。 運行はピシノーラ発午後17時03分、ガリバルディ発午後17時43分発の午後の最初の便で再開されます。
保証されている最終便は、ピスチーノラ発が午後 19 時 34 分、ガリバルディ発が午後 19 時 34 分です。
時間 | Piscinolaから | ガリバルディ発 |
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06:30 | ピシノーラからの最初の出発 | |
07:10 | ガリバルディからの最初の出発 | |
09:10 | ピシノーラからの最終乗車 | ガリバルディの最終レース |
17:03 | ピシノーラからのサービス再開 | |
17:43 | Garibaldiによるサービス再開 | |
19:34 | ピシノーラからの最終乗車 | ガリバルディの最終レース |