EAV、ナポリ - ピエディモンテ・マテーゼ区間の新しい列車を発足

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24年11月2022日木曜日
Di
アンドレア・ナバロ
ナポリ ピエディモンテ マテーゼ線で活躍する ATR 803 列車

XNUMX つの新しい列車の広告 高いエネルギー効率、そしてエコロジカルで、EAVフリートに参入し、最初に運用されました XNUMX日前 当初想定されていたものと比較して、他は進行中です 2023年XNUMX月まで.

彼らが取り組んでいるルートは、 ナポリ - Piedimonte Matese、目標は、現在摩耗してメンテナンスの面で高価な古いエンジンを廃止することです。

ベン 170 各車の利用可能な場所。

EAVの更新計画と疑問 Circumvesuviana

良いスタートですが、EAV にはまだ長い道のりがあります。 Circumvesuviana、ユーザーと会社自体を深刻な困難に陥れるサービスを備えた会社の真のアキレス腱です。

40 列車が予定されています。 Circumvesuviana、60 列車の新しい入札は XNUMX 月に開始されますが、時間がかかります。

5年後、ベスヴィアナはページをめくりますが、残念ながら私たちはまだ少し苦しむ必要があります

ウンベルト・デ・グレゴリオ、EAV社長

カンパニア州知事のデ・ルカも介入し、25 年のプラスのバランスシートにもかかわらず、パンデミックと経済の増加により、2019 万ドル相当の資本統合を行う必要があったため、この地域は EAV に深く関わっています。エネルギーコスト EAVは再びトラブルに巻き込まれました.

ベスヴィアーナを XNUMX 年間閉鎖した場合、必要なすべての作業をすぐに行うことができますが、これは不可能であるため、時間の経過とともに時間をずらしてメンテナンス プログラムを実行する必要があります。

ヴィンチェンツォ・デ・ルカ
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