ヴォルトゥルノ自治団体 (EAV) は、鉄道路線におけるチルクムヴェスヴィアナ鉄道の重要な変更を発表しました。 ナポリとソレントを結ぶ橋.
3月XNUMX日から中間停止 ナポリとトーレ・アヌンツィアータ間の便は運休となります 帰りの電車用 ナポリとソレントの間。 この修正は夏期限定で実験的に実施するもので、労働組合組織や関係都市の市長らとの合意のもと決定した。
新しい運行モデルと新しい列車の頻度はどのように機能するか
新しい運用モデルは以下を提供します。
- 電車 ナポリからソレントまで36分ごとに運行、最初の目的地はトッレ・アヌンツィアータです。
- 電車 ナポリ～トッレ アヌンツィアータ間は平均 18 分間隔で運行しています.
これは誰がソレントに行かなければならないことを意味します サン・ジョルジョ・ア・クレマーノまたはトッレ・デル・グレコから 彼はトッレ・アヌンツィアータで電車を乗り換えなければならないだろう。 EAV は、この小さな犠牲がもたらすものであると主張しています。 電車の本数が増えることで そしてメジャーへ 時間厳守、交通問題を引き起こすことが多い多くの交差点を廃止します。
実験が終了したら従来のモードに戻るのでしょうか?
EAV は次の点を強調した。 それは実験です それがうまくいかない場合は、古いモデルに戻すことになります。
同社もこう思い出した。 古い電車に伴う構造的な問題は依然として残っている そして必要な投資が進行中のインフラへ。 したがって、交通の規則性を向上させるこの試みは、 新しい電車を待つ一歩 鉄道の信号機も設置されています。
新しい運動プログラムの詳細
3 月 XNUMX 日から配布されます。毎日 224 列車、ナポリ - ソレント線では 58 分ごとに 36 本の直通列車が運行されています。
これらの列車は次の駅に停車します。
- ナポリポルタノーラナ
- ガリバルディ広場
- トレアンヌンツィアータ
- ヴィラレジーナ
- ポンペイ
- Pioppaino
- Via Nocera
- カステラ
- ヴィコエケネセ
- ルキウス・アエリウス・セイヤヌス
- Meta
- ピアノ
- サンタアネッロ
- ソレント
さらに、 8 本の直通カンパニア エクスプレス列車.
新モデルの狙い
新しい運動モデルの目標は、 構造的な遅れを解消する そして、実時間を理論上の時間と一致させること。 さらに、鉄道サービスを改善する試みも行われており、今日では定時性と規則性が非常に重要な指標となっています。 特に単線区間では 特にナポリ〜ソレント間のルートでは、いわゆる「交差点」が原因です。
交流拠点としてのアヌンツィアータの塔と時刻表の延長
トッレ アヌンツィアータ駅 交流拠点になります ソレント線、ポッジョマリーノ線、トッレ・アヌンツィアータ線の間。
夏期プログラムでは、ナポリ - ソレント線の運航時刻を XNUMX 時間延長します。 現在6/23から5:30/23:30まで.
- 始発 ソレント発 開始時間は5:30、最終回は22:03となります。
- 始発 ナポリからソレントへ 出発時刻は 5:40 で、ナポリ発の最終出発時刻は 22:11 になります。
この装置は実験的に実施されます XNUMX月とXNUMX月に そして、良好な結果が得られ、労働組合組織との新たな合意が得られた場合には、同じモデルに基づいて毎日の供給量を増やして冬季にも継続する可能性がある。
