16年2022月XNUMX日、 車やオートバイのインセンティブに関連するDpcm、XNUMXヶ月半待っていましたが、ドライバーにアドバンテージを与えることで効果を発揮できるようになりました。
La 予約用のテレマティックプラットフォーム、サイト エコボーナス, 25月XNUMX日から有効になります また、その日に、この問題に関するさらなる疑問を払拭する新しいFAQも公開されます。
前年と比較して、これらのインセンティブの金額は より制限され、配達時間が長くなります、したがって、今日宣伝されているモデルを廃止します。 いずれにせよ、目的は 生態系の移行を進める EU が 2016 年から実施しており、まだ完了していません。
私たちは、公害の少ない車を使用し、ほぼ完全に電気に移行しようとしています。この移行は、時間の経過とともに、 Ztlとトラフィックブロックのルールも変更されます ますます多くの車が汚染を減らすので、都市では。
しかし、もっと詳しく見ていきましょう。
生態系の移行の完了に向けて
前述のように、旅は数年前に始まりましたが、 2030によって 完了する必要があります。 実験段階は昨年終了した2019年2030月に始まり、XNUMX年は現在のEU法がそれを規定する年になるでしょう。 車の平均CO2排出量は37,5年と比較して2019％削減されます.
次のステップは 2035、それが始まる年 従来のエンジンを搭載した車の販売禁止 汚染基準はユーロ7。 これは数ヶ月で生まれ、2025年に発効するはずです。
これらすべての目標は、ますます普及している半自動運転と電気自動車の導入のおかげで、公害と CO2 排出量を可能な限り削減するのに役立ちます。
作品の冒頭で話したインセンティブは、 少なくとも徐々に、従来の自動車の購入をやめるようにバイヤーを促す、ディーゼルまたはガソリン。 電気自動車は、現在増加しているハイブリッド車を犠牲にしても、ますます普及するでしょう。
インセンティブのボーナスの価値
これらのインセンティブがどのように機能するかを次に示します:
- 排出量が 最大20g/ km （電気自動車）と定価は付加価値税を除いて35ユーロを超えない、あなたは貢献することができます 3milaユーロ;
- もしそうなら、2ユーロをこのボーナスに追加することができます スクラップ あなた自身の車;
- ボーナスは 2milaユーロ 間の排出量 21および60g/ km （プラグインハイブリッド）そして最大45千ユーロと付加価値税の価格でそれを受け取る権利があります。
- このボーナスに2ユーロを追加することができます 廃棄 車;
- エミッションブラケットの新車用 61-135 g / km （低排出量の吸熱）最大35千ユーロと付加価値税の費用がかかる 2milaユーロ 廃棄もある場合のみ。
インセンティブのルール
それらを取得するためのルールは次のとおりです。
- の車はボーナス受領者の名前である必要がありますしたがって、少なくとも 12 か月間は車の所有者である必要があります。
- la 廃棄 車の購入と同時代のものでなければなりません。
- 交通事故は ユーロ5以下のクラス 購入者または購入者と少なくとも12か月間同居している家族の名前で。
- 購入が行われた場合 人格フィッシュ、購入した車両の所有権を少なくとも12か月間維持する義務の承認の宣言を行う必要があります。
- からの購入の場合 法人、それは、商業目的でのカーシェアリングでの車両の使用に関連する悪名高い証書の代替宣言と、この使用の維持および少なくとも購入された車両の所有権の承認の同時宣言を取ります24ヶ月。
これらの宣言のフォームは、 場所 エコボーナス.
いくつかの疑問はまだ解決されていません
省の回覧はよく説明していません カーシェアリングの場合のインセンティブの仕組み この場合、車はオペレーターによって直接取得されるのではなく、レンタル会社から転貸されるためです。 明確化がないので、おそらくあなたはインセンティブを持つことができません。
さらに、Dpcmから、すべての受益者がインセンティブを得ることができるようです。 XNUMX台のみ 2024年まで続くこのラウンドのために購入しました。しかし、この場合でも、明確な詳細はありません。
さらに、ただし、規定では、これらのボーナスを取得するには、 車両登録の最大期限は180日です、またチップの危機のために、車の配達時間が非常に長いことを考えると、ボーナスの到着は非常に困難な任務になります.
