で 1901 匿名の南部二次鉄道道路の管理下に手が変更され、Sarnoにラインを提供するエリアが拡張され、 新しいラインを就任 これは、アーケード、ギリシャ語のヘルクラネウムとトレ、トレアヌンツィアータとポンペイのように一般的サービング、海岸線が続き、その後サルノポッジョマリーノでラインへラッチ ベスビオ周辺の鉄道網を完成させるそこからそれはCircumvesuvianaという名前を派生します。

それは、 1905 ライン上で ナポリ - ポンペイ - ポッジョマリーノ戦後の最初の期間には、残りの鉄道線路が続いた。

で 1934 ラインが開かれた トレアンヌンツィアータ - ポンペイ掘削 - Castellammare di Stabia、すでに電化しています。

第二次世界大戦の爆撃とベスビオデルの噴火に続く再建の後 1944これまでの10年間に始まったソレントの拡張に関する作業を再開しました。 Castellammare di StabiaとVico Equenseの間のほぼ10kmのギャラリーで、6 January 1948はソレントのセクションに完全に入りました。

から 年70 その後、鉄道は、ラインのための作品が始まったときに1985まで様々なアップグレードを受けた Pomigliano D'Arco - SciscianoCircumvesuvianaのネットワークが管理委員会に委託されたカンパニア地域によって割り当てられた資金の下で行われた。 新しいセクションは1997でのみ完成しました。

90の後期と2000の早い時期に、ネットワークは新しいストップの導入によりさらに近代化されました。

のみで 2001 commissarial managementは、Campania Regionが所有するCircumvesuviana SRLのためのスペースを残さなくなりました。

同時期に支店が開設された ボッテゲル - サン・ジョルジョ・ア・クレマノ （オンライン ナポリ - バイアノ）、2009ではBoscoreale駅とBoscotrecase駅の間にあるNaples - Poggiomarinoセクションが再開されました。

で 2012 同社はEAV （Autonomous Body Volturno）である。