X
31年1月2022日木曜日とXNUMX月XNUMX日金曜日、ナポリ地下鉄1号線は日中に数時間運行を中断します。
その理由は、動的テストに関するものです。 新しい列車 さんによるアジェンツィア ナショナル 以下のために 道路および鉄道インフラの安全、実際、これらの新しい列車のサービスをテストするには、このXNUMX日間で実施する必要があります。
そのため、一般公開のレースは中止となります。 9.30時間 へ 16.30。
最初と最後の走行時間
XNUMX日間の時間は以下の通りです。
最後のレース:
- ピシノーラ発: 09.16
- ガリバルディより: 09.14
サービス再開までの最初の旅行:
- ピシノーラ発: 16.30
- ガリバルディより: 16.28
代替バス路線
この不便を解決するために、次の代替回線がアクティブになります。
- バス664: (時折): スカンピア (M1) - キアイアーノ (M1) - フルローネ (M1) - カポディモンテ - ダンテ (M1)
- 665Bバス: (時折): スカンピア (M1) - キアイアーノ (M1) - フルローネ (M1) - 病院エリア (M1) - 金メダル (M1)
- ルート上にある停留所をカバーする他のバスをご確認ください。 地下鉄1号線の。
- ANM Web サイトで次の情報を参照できます。 すべての地上路線の時刻表.
新型車両の動的試験
I 新しい列車 の リネア 1 これらは、これらの動的テストのXNUMXつで発生した昨年XNUMX月の火災から数か月後に、地下鉄の線路でテストされます。
事故は列車の欠陥によるものではないことが判明したため、これらのテストは安全に再開できます。
それらを日中、そしてもちろん、 無料のバイナリ 31月1日とXNUMX月XNUMX日のXNUMX日間に加えて、後日連絡される試験日もあります。 動的テストの後、列車は走行する必要があります 5000キロ 乗客なしで、サービスを中断することなく行われます。 その後、サービスを開始できるようになります。
市が購入した新型車両
ナポリ市が購入 20列車 現在、4 台が保管されており、出荷元のビルバオ CAF 工場には、さらに 8 台がイタリアに送られる準備が整っています。
このように、 frequenza 地下鉄1号線の列車は大幅に減便される。