メトロ2号線ナポリ、駅は外観を変え、より多くのアクセスと緑地で生まれ変わります

新しい地下鉄2号線ナポリのレンダリング

彼らが到着します ニュース については、 ナポリのメトロ2ライン、私たちが思い出すのは、ANMではなく、Rfi(Italian Railway Network)によって管理されていることです。 実際、 PNRRの資金 (国家復興とレジリエンス計画) メガプロジェクト-ナポリ 以下のために 駅の再開発.

100億の資金が利用可能になります 外観と機能を変更する 地下鉄2号線の場合、実際の駅ではなく線路にのみ介入すると考えられていたため、当初は予測さえされていなかった資金。

代わりに、この主要なRFIプロジェクト-シンボルは、 提案されたアイデアは非常に説得力がありました。 それは大会中にマンに提示され、6つの地下鉄2号線駅の書き直しに関するものです。

モンテサント駅、地下鉄2号線のレンダリング

どのステーションが関与しているか

パオロジュリエリーニ、ディレクター マン、欲しかった このワークショップを主催する プロジェクトに非常に熱心であり、また 計画の大部分は、Cavourステーションへの介入に関するものです。、博物館に非常に近い。 彼の言葉から、私たちは大きな熱意を感じることができます:

それは、博物館だけでなく、それを中心に展開するエリア全体に関係する場所を変えるという考えの一部です. これは、可能なプロジェクトの XNUMX つです。 街の顔を変える、再生を生成するために重要です。

出席した建築家とエンジニアは、次のステーションに関係する再開発について話しました。

  • サンジョバンニ/バラ;
  • カブール広場;
  • モンテサント;
  • アメデオ広場;
  • メルジェッリーナ;
  • レオパルディ広場。

それぞれにあります アドホック研究 旅行者の流入とその類型に関連して、周囲の状況の領域のニーズ。 改善 審美的にも相対的にも作られます環境への影響. さらに、私たちが知っているように、到達が困難な一部の駅のプラットフォームに到達しやすくする必要性が考慮されました。 アクセス可能 苦労している人に。 高い階段も含めて階段しかないレオパルディ駅を考えてみてください。

ピアッツァカヴール駅、レンダリング

マンとの相乗効果によるカブール駅のプロジェクト

述べたように、 カブール駅での作業が最も重要になります そしてほぼ確実に最初に開始します。 期待される XNUMXつの建物とXNUMXつの入り口、そのうちのXNUMXつは健康用で、ガラスが主に使用されます。

才能のある建築家や造園家の介入により、私たちはやろうとします 緑を増やす 駅周辺と作成も XNUMXつの新しい小さな正方形. ランドスケープ アーキテクトの Andreas Kipar 教授 (ミラノの Studio Land と、建築家 Aldo di Chio のいる Vulcanica スタジオ) は、 考古学博物館がある大きな線形公園 それは素晴らしい基準点になります。

XNUMXつの正方形に加えて、XNUMXつがあります 5メートルの中央遊歩道 そして木は維持されます。 正方形のXNUMXつは層で構築されます。

さらに、駅にはXNUMXつの建物があります。XNUMXつは ストリートレベルで ポルタサンジェンナーロの前に傾斜した歩道があり、 ギリシャ十字歩道 ナポリの古代の歴史を思い出すために。

地下鉄2号線駅のその他のアイデア

プロジェクトに存在するいくつかのアイデアは、大会から生まれました。

モンテサント駅

新しい立方体スペースの影響は、それらが構造に追加された時間の経過とともに解消されます。 Aが作成されます 新しい建物 そしてXNUMXつあります 大きな緑地のある新しい広場.

アメデオ広場駅

空間の住みやすさに焦点を当てます。 再スタイリングは合計で アトリウムと地下通路、1つもあります 新しいフローリング そしてそれらは植えられます 。 開口部は、より多くの光を収容するために作成されます。

あるだろう XNUMXつの入り口とXNUMXつのリフト、XNUMX つは Corso Vittorio Emanuele に、もう XNUMX つは Parco Margherita にあり、現在のケーブルカーの近くにあります。

メルゲリーナ駅

トラックを外部に接続することに焦点を当てます 歴史的構造に影響を与えることなく 美しく印象的な街の遺産です。 内部空間を別の方法で再利用するという仮説も立てられましたが、もちろん、RFI は常に最初に自治体行政と対話する必要があります。

プロジェクトにはXNUMXつが含まれます 新しいサイドエントランス, エスカレーター e リフト

レオパルディ駅

XNUMXつだけが作成されるため、完全なイメージチェンジがあります 小さな入り口 とともに 新しい建物 a 提灯の形。 サラ 暗闇に照らされた そして、今日存在するものとは反対側にXNUMX番目の出口があり、必ずしも欠落しているわけではありません。 リフト e アクセス 障害者のために。

サンジョバンニバラ駅

この駅の場合 都会の地下道 海岸に向かって伸びています。

ニュールックメトロ2号線ナポリ

工事開始時期

ステーションへの介入は、秋2022 そして彼らはすべきです 2026年に終了、PNRRの要求に応じて。

画像ソース:Gedi and La Repubblica

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によって書かれた ファビアーナ・ビアンキ
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